Электротранспорт с каждым днём всё больше и больше заполоняет тротуары, улицы и дороги крупных городов страны. Такой способ передвижения становится популярным ввиду простоты эксплуатации, доступной цене и скорости передвижения. А проблемы городской транспортной логистики только способствуют этому.
Рост популярности неминуемо влечёт за собой сложности, а иногда и серьезные проблемы, вызванные ошибками в использовании. Дорожно-транспортные происшествия, аварии, вызванные столкновениями электротранспорта происходят всё чаще.
Один из самых резонансных случаев произошел в Одессе. В мае 2021 года на “трассе здоровья”, столкнулись двое парней на самокатах. В результате один из них получил черепно-мозговую травму.
Немного позднее в Киеве молодой человек на самокате упал и напоролся грудью на металлический забор. В результате получил серьезную травму.
Законы всегда идут с опозданием по отношению с научно-техническим прогрессом. А урегулированию законодательства всегда предшествуют трагедии. Украина в этом отношении не уникальна. Так, в парламенте был зарегистрирован законопроект №3023. Он призван определить юридический статус владельцев персонального электротранспорта, к которым относят сигвей, моноколесо, ролики и электроролики, гироскутеры тому подобное.
Статус таких водителей согласно этому законопроекту аналогичен с велосипедистами. Передвигаться можно будет только по велодорожкам или краю проезжей части. Примечательно, что наличие шлема в этом случае носит только рекомендательный характер. Данный законопроект был принят только в первом чтении еще в сентябре прошлого года.
Несмотря на то, что законодательно сейчас не определён статус водителей электротранспорта, и сложностью квалификации преступлений из-за нарушений ПДД, с точки зрения закона всё же такие водители несут ответственность. Впервые в Украине суд признал виновным водителя самоката в наезде на пешехода и нанесении телесных повреждений средней тяжести. Шевченковский районный суд г. Запорожья в деле №336/7734/20 в своем Приговоре назначил наказание в виде одного года условно и обязал выплатить потерпевшей компенсацию на сумму 127 000 грн. Это дело стало прецедентом и фактически признало такое деяние преступлением, признав владельца самоката водителем.
К слову, в ряде стран законодательно уже определён статус электросамокатов. В Британии ездить можно исключительно на прокатных устройствах с 16 лет только после получения водительский прав и только в специально отведенных для этого зонах. За отсутствие шлема, световозвращающих элементов и фонарей в темное время суток предусмотрены штрафы.
